鸿运配资 香港完成最大规模液化天然气加注

工人日报-中工网记者 王冬梅

近日，中国海油发布消息，全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”在香港葵青货柜码头，一次性为德国大型集装箱船“河内快航”号加注4300吨液化天然气。本次加注是香港迄今为止开展的单次规模最大的液化天然气加注作业，有力提升了香港船用燃料供应服务保障能力，开创了绿色港口与现代航运体系深度融合的创新模式，对于巩固提升香港国际航运中心地位具有重要意义。

航运业碳排放占全球总排放量的近3%，国际海事组织提出在2050前后达至国际航运净零碳排放的目标。香港作为全球第七大船用燃料加注港口，地处亚太地区核心地带，是国际贸易流通的关键节点，每年访港的远洋船舶超过5000艘。2024年，香港特区政府发布《绿色船用燃料加注行动纲领》，全力推动香港构建高质量绿色船用燃料加注中心。液化天然气作为一种清洁能源，具有绿色、环保、节能、安全等显著优势，香港在清洁能源加注方面具有较大的发展需求。

此次是香港首次在码头进行船舶液化天然气加注，也是首次开展燃料补给与货物装卸同步作业。执行加注任务的“海洋石油301”是全球最大、我国首艘液化天然气运输加注船，主要为国际航行船舶提供燃料补给，可装载3万立方米液化天然气，每小时可加注1650立方米液化天然气，作业能力位居国际前列，本次“海洋石油301”从珠海金湾“绿能港”装载燃料，经珠江口航道直抵香港，依托大湾区一体化能源供应链实现“资源返装-运输-加注”全链条无缝对接。受注船“河内快航”号大型集装箱船从马达加斯加启航，经马来西亚、新加坡等地，抵达香港葵青货柜码头，停靠24小时进行装卸货物后，前往下一个目的地高雄港。

中国海油和香港中电源动集团联合，结合“河内快航”号燃料补给和装卸货物的双重作业流程，精准协调并量身定制个性化加注方案，通过智能化监控系统，最终仅用8.5小时便为该船加注4300吨液化天然气，不仅满足其全部航程的燃料需求，更大大缩短了港口周转时间，节省了运营成本，创下了香港港区单次燃料补给量、加注效率的新纪录。

作为国内第一、全球第二大液化天然气进口商，中国海油积极推动航运绿色低碳转型，先后获取深圳、广州、宁波等7张国际船舶加注牌照，积极推进粤港澳大湾区超级加注中心建设，持续打造液化天然气加注船队，成为国内首家具备多港口联保联供能力的能源企业。

中国海油气电集团业务负责人表示，此次作业验证了香港码头在低温燃料操作方面的成熟能力，对于巩固提升香港国际航运中心地位更具有重要意义。下一步，将持续发挥中国海油在液化天然气全产业链优势，携手合作伙伴，加快在港构建清洁燃料供应网络，开展常态化加注服务，为全球航运提供“香港方案”。

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